Zorg er zoveel mogelijk voor dat de groep niet in tweeën breekt :

Kijk bij het naderen van een afslag vóór het richting aangeven in je spiegel of er nog een motor achter je rijdt. Is dit niet het geval, stop dan onmiddellijk op een plaats waar je achterligger jou kan zien staan !

 

Het snelweg gedeelte : 

* we rijden zo dicht mogelijk bij elkaar (het kan zelfs naast elkaar), en proberen zo weinig mogelijk ander verkeer tussen de motoren te laten invoegen

* we proberen te rijden met een snelheid rond de 110 kilometer per uur

* we rijden zoveel mogelijk op de rechter strook, maar zodra het nodig is wordt er ingehaald.

* de laatste rijder gaat dan naar de linker strook en blokt zo het overige verkeer zodat de motoren voor hem snel naar links kunnen.

* houd dus niet alleen je voorganger goed in de gaten maar ook je achterligger

* bij het wisselen van de rijstrook richting aangeven en kijken of de motor die naast je rijdt ongeveer hetzelfde doet 

 

De overige wegen :

 

* houd ten alle tijden voldoende afstand, zodat je ook nog van de omgeving kan genieten

* we proberen ons aan de maximum snelheid te houden, of iets er boven, je bent echter nooit verplicht om dezelfde overtreding te maken als je voorligger

* als je minder hard wilt rijden moet je dat gewoon doen, je voorganger ziet dit in zijn spiegel en mindert ook vaart

* als je een afdaling minder hard wilt rijden als je achterligger, laat hem dan passeren, bij de eerst volgende afslag wacht de laatste rijder van de voorste groep altijd

* wil je een afdaling of een willekeurig ander gedeelte een keer flink hard gaan rijden vraag de eerste motor na welke afstand je de eerste afslag kunt verwachten

 

Het blokkeren van de weg :

 

Tijdens de rit proberen we op een redelijk normale manier de overige verkeersdeelnemers vriendelijk te vragen om even voor ons te stoppen, zodat we zoveel mogelijk rustig door kunnen rijden. En de groep niet uit elkaar valt.

Over het algemeen wekt dit niet veel agressie bij andere weggebruikers op...

Het kan echter gebeuren dat ze niet stoppen! Houd hier als 'blokker' en 'doorrijder' rekening mee. Ze mogen natuurlijk nooit tegen je aanrijden als je ergens stil staat, maar als ze willen, rijden ze toch langs je. Met alle vervelende gevolgen voor de andere groepsrijders.

 

Blijf dus alert !

 

Mocht de groep toch breken: blijf dan als laatste rijder van de eerste groep bij de eerste afrit of bocht wachten op de achtergebleven groep. Als iedereen van de voorste groep dit door heeft wordt er pas gestopt op een veilige plaats.

 

 

Hoe blokken wij :

* de voorste rijder zal dit zoveel mogelijk aangeven met een vinger in de lucht en dan aan welke zijde

* degene die als tweede rijdt dient dan de zijweg of rotonde dermate te blokkeren dat het overige verkeer voldoende tijd heeft om te stoppen en onze hele groep snel en veilig kan door rijden, na het blokkeren sluit je vóór Wim aan

* Wim rijdt ten alle tijden als laatste motor

* bij een grote rotonde verleent de derde rijder assistentie aan de "blokker", de voorste rijder zal dit proberen aan te geven met 2 vingers

* ook bij het oversteken van een grote voorrangskruising is het veiliger om het blokkeren met meerdere personen te doen

* dit laatste dient wel tegelijk te gebeuren omdat anders de eerste blokker alleen het verkeer van links tegen houdt terwijl er verder niemand oversteekt, dit schept verwarring bij het overige verkeer

* we blokkeren dus rotonde's, voorrangswegen, kruisingen met een verkeerslicht-installatie, straten van rechts op gelijkwaardige kruisingen, ook militaire kolonne's en duitse begrafenisstoeten

* we blokkeren niet op snelwegen, spoorwegovergangen, ongelijkvloerse kruisingen en op kruisingen met een verkeerslicht-installatie én rood licht camera, nederlandse en belgische begrafenisstoeten

* als de voorste rijder geen tijd heeft om het aan te geven of vergeet, mag de tweede rijder ook op eigen initiatief blokkeren, evenals alle andere rijders als die zien dat er verkeer nadert die wel eens voorrang zou kunnen nemen, let op dat degene die achter je rijdt dit wel merkt

* we hebben niet het recht om een weg te blokkeren dus pas ten allen tijde goed op, zowel als blokker als groepsrijder

 

Tanken :

* er kan in Best getankt worden, zorg er in ieder geval voor dat je vanaf Best voldoende benzine hebt om nog 150 km te rijden

* we tanken ongeveer om de 150 kilometer, haal je echter met een volle tank ongeveer 300 kilometer dan tank je gewoon een keer niet

* als je niet tankt, of al klaar bent kun je assisteren bij het doorgeven van de tankslang, óf de 'pot' bevuilen, óf voor drinken zorgen

* om de tankstop zo snel mogelijk te laten verlopen gebruiken we weer zoveel mogelijk 'slangen' bijdezelfde pomp, niet terug hangen maar door geven aan je achterligger en het tankbedrag doorgeven aan Arno, als je tenminste uit de 'pot' wilt betalen

* wil je alleen voor je zelf tanken en betalen, ook goed...